PKP Wschowa

Peron 2 i dworzec WSCHOWA

Wschowa jest niespełna 15-tysięcznym miastem w województwie lubuskim położonym na na międzywojewódzkiej linii z Leszna do Głogowa. Jest to fragment linii Łódź Kaliska – Zasieki. Wschowa jest siedzibą powiatu. Od 2011 r. nie kursują tutaj pociągi pasażerskie. Jednym z powodów wycofania planowych pociągów jest fak iż powiat wschowski(woj. lubuskie) znajduje się pomiędzy powiatami województw: wielkopolskiego i dolnośląskiego.

Od strony miasta

Prawdopodobnie więc rozbieżne stanowiska co do rozkładu, brak porozumienia dotyczącego partycypacji w kosztach oraz udostępnienia taboru był przyczyną zawieszenia przewozów na tej linii. Samorząd Wielkopolski zrezygnował z udostępniania taboru na tej linii, a pozostałe dwa województwa, przez które jeździły pociągi nie chcą przejąć na siebie tego obowiązku. Wiadomo, że puszczanie lokomotyw spalinowych wiąże się z dużymi kosztami, eksploatacji, natomiast autobusy szynowe są

Peron 1

wykorzystywane na innych liniach. I chociaż zawieszenie pociągów pasażerskich spotkało się ze sporym niezadowoleniem miejscowej ludności, szeroko opisywanym w lokalnej prasie i portalach internetowych stało się faktem na dłuższy czas.

Basen w przejściu podziemnym

Budynek dworcowy we Wschowie wydaje się być w całkiem przyzwoitym stanie, zwłaszcza na taki, który nie do końca spełnia swoje funkcje pasażerskie. W zdecydowanie gorszym stanie są  zalane wodą przejścia podziemne, które tworzą "basen" z głębokością 1m. Stacja była do 1990 r. lokalnym węzłem kolejowym. Wtedy zawieszono pociągi na linii do Lipinki Głogowskiej.

PKP Świerzawa

Dworzec leży przy drodze 328

Dolny Śląsk, a zwłaszcza Pogórze Kaczawskie słyną z ciekawych poniemieckich dworców. Wiele z nich niestety jest nieczynna w ruchu pasażerskim, ale nadal nie tracą swoich walorów architektonicznych. Pod tym względem bardzo ciekawy dworzec kolejowy mijamy podczas wjazdu do dolnośląskiej miejscowości Świerzawa w powiecie złotoryjskim.

Stojąc na peronach

Miasto, które jest siedzibą gminy liczy niespełna 2,5 tys. mieszkańców.

Planowe pociągi zostały zawieszone na linii Jerzmanice Zdrój - Świerzawa - Wojcieszów - Marciszów w październiku 1995 r., od tej pory poza okazjonalnych pociągów pielgrzymkowych linia, zwłaszcza na świerzawskim odcinku była mało eksploatowana.

Świerzawa zimą

Budynek dworcowy, którego część stanowi interesująca wieża został ostatnich latach nieco odremontowany i jest zamieszkany przez mieszkańców miejscowości. W zdecydowanie gorszym stanie jest torowisko nieopodal.

Od ulicy

Latem stojąc na dawnych peronach z trudem dostrzegamy bryłe budynku - roślinność zakrywa  jego większą część. Tuż obok dworca znajduje się stara wieża ciśnień oraz most nad rzeką Kaczawą. Konsultacje kolejowe

PKP Rawicz - przed remontem

Dworzec PKP w Rawiczu

Poczekalnia przed remontem

Powiatowy Rawicz jest 22-tysięcznym miastem na południu wielkopolski. Miasto słynie z więzienia. Prócz dworca "głównego" posiada również niewielki dworzec na stacji Rawicz Wschód, zlokalizowany przy linii do

Dworzec od strony ulicy

Kobylina (i dalej alternatywnie na Krotoszyn, Ostrów Wlkp.)

Dworzec w Rawiczu prezentuje się okazale - w końcu do początku lat 90 pełnił funkcję lokalnego węzła kolejowego - linie dochodziły do niego z  4 kierunków. - Na zdjęciach sprawia wrażenie niezadbanego. Tak było do remontu w 2014 r. Prezentowane poniżej zdjęcia, który utrwalił rawicki dworzec kolejowy przed generalnym remontem pochodzą z 2011 r. Zdjęcia po modernizacji prawdopodobnie pojawia się wkrótce na stronie.

PKP Pniewy

Przy torze głównym

Pniewy to niespełna 8 tysięczne miasto w powiecie szamotulskim, w województwi wielkopolskim. Pełna nazwa stacji kolejowej brzmi "Pniewy Szamotulskie". Budynek dworcowy pomimo iż stacja nie jest i nie była nigdy żadnym węzłem kolejowym, z racji rangi nie najmniejszej przecież miejscowości prezentuje się okazale.

Pniewy Szamotylskie

Na ceglanym budynki dumnie widnieje rocznicowy napis upamiętniający 100 lat tej linii kolejowej "1888-1988". Planowy ruch pasażerski na trasie przechodzącej przez tą stacje - czyli Poznań Gł - Rokietnica - Pniewy Szamotulskie- Międzychód został zawieszony w 1999 r. Dworzec w Pniewach jest zamieszkany,  jego parterowa część jest wykorzystywana przez instytucje związane chyba z pomocą społeczną.

Pniewy dworzec PKP

Na jednym z głównych torów zrobiono coś w rodzaju ogródka - placu zabaw dla najmłodszych (huśtawki, piaskownica etc). Na dalszych torach bujnie rośnie robinia akacjowa wraz z innymi krzewami.

PKP Mirsk

Terminal Mirsk od strony peronów

Mirsk leży w powiecie lwóweckim (Lwówek Śląski) i liczy niewiwle ponad 4,1 tys. mieszkańców. Znajduje się tutaj nieczynna stacja kolejowa, która przed II wojną światową posiadała status węzła.

Dworzec Mirsk od strony miasta

Linie w kierunku zachodnim rozchodziły się tutaj na Świeradów Zdrój oraz w kierunku Czech na  Jindřichovice pod Smrkem i Frydlant (od 1945 r.  nie kursowały tutaj pociągi planowe a tory w kierunku Czech zostały rozebrane w 1991 r.). Ze wschodu do miasta dochodzi linia z Gryfowa Śląskiego, którą pociągi pasażerskie kursowały do Świeradowa Zdroju (ostatni raz w 1996 r.)

English Information

Dworzec kolejowy z cegieł prezentuje całkiem się przyzwoicie pod względem architektonicznym, nie jest może aż tak fenomenalny jak dworzec w Przemkowie przedstawiony kilka postów wcześniej, ale tez ma swój urok.

Mirsk peron 1

Widać, że był dworzec kolejowy w Mirsku był kiedyś jednym z ważniejszych obiektów kolejowych na tej krótkiej linii. Międzynarodowe znaczenie stacji zdaje się potwierdzać oznakowanie dla podróżnych. Na fasadzie budynku od strony peronów, przy drzwiach do terminala dworca Mirsk jest umieszczona się tabliczka skierowana do pasażerów anglojęzycznych - INFORMATION.

Obecnie przed nim od strony torów znajduje się wielki rezerwat krzaków i drzew. Prawie nie widać torowisk, które o dziwo przetrwały i nie zostały rozebrane. Dworzec w Mirsku posiada 2 perony, z jednego z nich pociągi mogły odjeżdżać z obu krawędzi.

Część zamieszkana - widoczna wiata

Środkowa część dworca jak to często w PKP bywa stoi nieużywana, natomiast pięterko i boki wydają się być zamieszkane - wnioskuję po nowych plastikowych oknach i firankach. Peron 1 i drewniana wiata, która jest przy budynku dworcowym służy za pijalnię i palarnię. W końcu najlepiej (i najbezpieczniej) pije się na opuszczonych dworcach:)

PKP Konotop

I'm on the top... Konotop

Zaniedbany budynek dworcowy w Konotopie (powiat nowosolski, gmina Kolsko). Obiekt z roku na rok w coraz gorszym stanie, obecnie już nie zamieszkany, właściwie wszystkie rzeczy mające jakąkolwiek wartość zostały już dawno rozkradzione.

PKP Konotop od strony torów

Konotop był kiedyś stacją węzłową - tory z Wolsztyna rozchodziły się tutaj w kierunku Sulechowa (rozebrane ok 2012) oraz Nowej Soli.

Konotop Dworzec PKP

Rozkładowe pociągi na linii Wolsztyn - Nowa Sól, na której znajduje się ten dworzec zostały zawieszone w 1994 r., chociaż jeszcze do ok 2005, kursowały tutaj pociągi specjalne "Pod parą" prowadzone na parowozy z Wolsztyna. Na trasie Konotop - Sulechów pociągi zawieszono w 1987 r.

Łąka na torowisku - w oddali wieża ciśnień

Co jakiś czasy słyszy się o reaktywacji linii na potrzeby turystyczne - nawet jeśli by tak się stało co wątpliwe, trudno przypuszczać by dworcu został przywrócony dawny blask.

PKP Jerzmanice Zdrój

Ciekawy architektonicznie dworzec w Jerzmanicach Zdroju (wieś w powiecie złotoryjskim) położony w pięknej okolicy u  podnóża Kruczych Skał. Ze starych pocztówek można wywnioskować, że wieża miała kiedyś kopułę.

Wieczorem - Jerzmanice PKP [fot 2014]

Budynek dworca pochodzi z końca XIX wieku, obecnie jest częściowo zamieszkany a wiaty peronowe ogrodzone płotem i sprawiają wrażenie jakby miały runąć. Ponadto w obiekcie znajdują się w nim pomieszczenia dyżurnych ruchu - ze względu na towarowe wykorzystanie linii.

Krucze Skały nieopodal budynku stacyjnego

Jerzmanice Zdrój [2013] strona 2

Po elektryfikacji linii dochodzącej, do 1995 r. funkcjonowały tutaj pasażerskie kursy pociągów. Później, 14 grudnia 2008 r. przywrócono ruch na 9 miesięcy. Przywrócone pociągi  w postaci EN57 z Legnicy.  Aktualnie stacja ma znaczenie wyłącznie w obsłudze przewozów towarowych – w okolicy znajdują się liczne zakłady wydobywające tłuczeń – m. in. PGP Bazalt.

Jerzmanice - Peron 1 [2013] strona 1