PKP Mirsk

Terminal Mirsk od strony peronów

Mirsk leży w powiecie lwóweckim (Lwówek Śląski) i liczy niewiwle ponad 4,1 tys. mieszkańców. Znajduje się tutaj nieczynna stacja kolejowa, która przed II wojną światową posiadała status węzła.

Dworzec Mirsk od strony miasta

Linie w kierunku zachodnim rozchodziły się tutaj na Świeradów Zdrój oraz w kierunku Czech na  Jindřichovice pod Smrkem i Frydlant (od 1945 r.  nie kursowały tutaj pociągi planowe a tory w kierunku Czech zostały rozebrane w 1991 r.). Ze wschodu do miasta dochodzi linia z Gryfowa Śląskiego, którą pociągi pasażerskie kursowały do Świeradowa Zdroju (ostatni raz w 1996 r.)

English Information

Dworzec kolejowy z cegieł prezentuje całkiem się przyzwoicie pod względem architektonicznym, nie jest może aż tak fenomenalny jak dworzec w Przemkowie przedstawiony kilka postów wcześniej, ale tez ma swój urok.

Mirsk peron 1

Widać, że był dworzec kolejowy w Mirsku był kiedyś jednym z ważniejszych obiektów kolejowych na tej krótkiej linii. Międzynarodowe znaczenie stacji zdaje się potwierdzać oznakowanie dla podróżnych. Na fasadzie budynku od strony peronów, przy drzwiach do terminala dworca Mirsk jest umieszczona się tabliczka skierowana do pasażerów anglojęzycznych - INFORMATION.

Obecnie przed nim od strony torów znajduje się wielki rezerwat krzaków i drzew. Prawie nie widać torowisk, które o dziwo przetrwały i nie zostały rozebrane. Dworzec w Mirsku posiada 2 perony, z jednego z nich pociągi mogły odjeżdżać z obu krawędzi.

Część zamieszkana - widoczna wiata

Środkowa część dworca jak to często w PKP bywa stoi nieużywana, natomiast pięterko i boki wydają się być zamieszkane - wnioskuję po nowych plastikowych oknach i firankach. Peron 1 i drewniana wiata, która jest przy budynku dworcowym służy za pijalnię i palarnię. W końcu najlepiej (i najbezpieczniej) pije się na opuszczonych dworcach:)