 |
| Terminal Mirsk od strony peronów |
Mirsk leży w powiecie lwóweckim (Lwówek Śląski) i liczy niewiwle ponad 4,1 tys. mieszkańców. Znajduje się tutaj nieczynna stacja kolejowa, która przed II wojną światową posiadała status węzła.
 |
| Dworzec Mirsk od strony miasta |
Linie w kierunku zachodnim rozchodziły się tutaj na
Świeradów Zdrój
oraz w kierunku Czech na
Jindřichovice pod Smrkem i Frydlant (od 1945 r. nie
kursowały tutaj pociągi planowe a tory w kierunku Czech zostały
rozebrane w 1991 r.). Ze wschodu do miasta dochodzi linia z Gryfowa
Śląskiego, którą pociągi pasażerskie kursowały do Świeradowa Zdroju
(ostatni raz w 1996 r.)
 |
| English Information |
Dworzec kolejowy z cegieł prezentuje
całkiem się przyzwoicie pod względem architektonicznym, nie jest może aż
tak fenomenalny jak
dworzec w Przemkowie przedstawiony kilka postów wcześniej, ale tez ma swój urok.
 |
| Mirsk peron 1 |
Widać, że był
dworzec kolejowy w Mirsku był kiedyś jednym z ważniejszych obiektów kolejowych na tej krótkiej linii.
Międzynarodowe znaczenie stacji zdaje się potwierdzać oznakowanie dla
podróżnych. Na fasadzie budynku od strony peronów, przy drzwiach do
terminala dworca Mirsk jest umieszczona się tabliczka skierowana do
pasażerów anglojęzycznych - INFORMATION.
Obecnie przed nim od strony torów znajduje się wielki rezerwat krzaków i
drzew. Prawie nie widać torowisk, które o dziwo przetrwały i nie
zostały rozebrane. Dworzec w Mirsku posiada 2 perony, z jednego z nich pociągi mogły odjeżdżać z obu krawędzi.
 |
| Część zamieszkana - widoczna wiata |
Środkowa część dworca jak to często w PKP bywa stoi nieużywana, natomiast pięterko i boki wydają się być zamieszkane - wnioskuję po nowych plastikowych oknach i firankach. Peron 1 i drewniana wiata, która
jest przy budynku dworcowym służy za pijalnię i palarnię. W końcu
najlepiej (i najbezpieczniej) pije się na opuszczonych dworcach:)
