PKP Złotoryja

Złotoryja - sceneria zimowa

Złotoryja jest miastem powiatowym liczącym niespełna 16 tys mieszkańców. Jeszcze niedawno stacja węzłowa, dzisiaj opuszczona okolica nieopodal centrum miasta. Budynek dworca kolejowegow Złotoryi pomimo dość słabego stanu jest w większości zamieszkany.

Terminal PKP Złotoryja -widok na peron

Komunikacja pasażerska była tutaj zamykana etapami podobnymi do reszty kraju – pierwszy nastąpił w 1991 r. po transformacji ustrojowej. Zlikwidowano pociągi w kierunku Chojnowa oraz odcinek Jerzmanice Zdrój – Lwówek Śl. W połowie lat 90 wycofano z rozkładu pociągi z Jerzmanowic do Legnicy, które poruszały się po szlaku zelektryfikowanym.

Przyjęcie i wydanie przesyłek...

Hol główny dworca

Przy budynku dworca kolejowego widać pozostałości po peronach. Zarośnięte przez coraz większej ilości krzaki i drzewka. W oczy rzuca się również zdemontowany od kilku lat tor 1 i rozrzucone przy peronie 1 szyny.

Zelektryfikowany tor przy peronie 2

Obecnie trakcja elektryczna istnieje tylko nad jednym torem, który prowadzi do większej bocznicy w Jerzmanicy Zdroju, skąd rozchodzą się tory (już bez trakcji) do pobliskich kamieniołomów m. in. PGP Bazalt w Wilkowie. Na dalszej części linii w kierunku Świerzawy rosną sporej wielkości drzewa.

BACZNOŚĆ!

Na peronach w liczbie kilku sztuk atakują nas tablice ostrzegające przed niebezpieczeństwem dotknięcia trakcji elektrycznej. Została ona zamontowana na linii Legnica – Złotoryja – Jerzmanice w 1988 r.

Gmach dworca

Pociągi przywrócono w 2008 r. na jeden rok. Kursowały tutaj zespoły trakcyjne EN57, które wskutek braku potoku pasażerów zostały wycofane. Jedną z przyczyn był mało konkurencyjny czas

Pijemy za lepszy czas... dla kolei.

jaki pokonywał pociąg ze Złotoryi do Legnicy oraz dość uboga oferta rozkładowa.